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凯时国际娱乐ag旗舰【官网】|不到8万起售,升级提升不少,全新福特翼搏卖得好吗?油耗存疑

2020-01-10 14:51:37 浏览次数:2629
核心提示:2018年5月4日,刚经过中期改款的福特翼搏又推出了新款车型。全新福特翼搏好就好在它在坐垫设计上并没有像一些日系车那样采用偷空间的设计,坐垫足够长,对大腿有一个不错的承托。全新福特翼搏当然,相较于它的动力来说,消费者更为注重的应该是款三缸发动机的表现,诚然在翼搏上抖动依然还是没有避免,但在福特的调教下,已经是抑制得很不错。全新福特翼搏在底盘上,除了2.0l是多连杆的独立后悬架,其他车型都是扭力梁后

凯时国际娱乐ag旗舰【官网】|不到8万起售,升级提升不少,全新福特翼搏卖得好吗?油耗存疑

凯时国际娱乐ag旗舰【官网】,2018年5月4日,刚经过中期改款的福特翼搏又推出了新款车型。在很多人的印象中,福特翼搏可以说是小型suv中比较具有代表性的车型,它有着比较带有活力的外观以及不错的通过性,在很好的满足城市通勤需求的同时又有着比轿车更好的实用性。

2018款福特翼搏,在外观内饰以及动力方面都没有什么很大的变化,只是在配置上作些调整升级。动力上,依然是分为1.5l+5mt、1.5l+6at、1.0t+6at、2.0l+6at这几个版本;其中1.5l车型最大马力120ps,1.0t车型最大马力125ps,2.0l车型最大马力170ps。全系售价区间在7.98-15.58万元间。

全新福特翼搏

2018款福特翼搏整体优劣大观

外观造型

虽然说是18款新车了,但外观的总体设计跟13年刚推出时变化并不是很明显。前脸上18款也是换上了福特suv车型最新的前脸设计,也就是锐界那一套,所以很多人都将翼搏戏称为“小锐界”。马丁式的进气格栅再配上这两盏粗壮的大灯,可以说是一改之前呆萌呆萌的形象,看上去明显是精神了不少。

全新福特翼搏

不过,在现在看来翼搏还是没有进入led时代,1.5l车型都是卤素灯,而且没有led日间行车灯,1.0t和2.0l车型则是氙气的大灯总成。来到侧身,新车给人的感觉依然是十分紧凑,毕竟车身尺寸不大,而且侧身线条也没有什么设计感,还是比较平直方正的车身轮廓,感觉就像是等比例缩小的锐界。

全新福特翼搏

最后到了尾部,整个尾部最让人惊喜的当然是哪个后挂备胎了,也就是俗称的“小书包”。这个设计主要还是出现在那种比较传统的硬派越野车上,而在这种小型suv上的确是比较少见的,平添了不少野性。当然,这就意味着翼搏的尾门不是上掀式而是横拉的。

总的来说,翼搏的外观设计确实符合这种小型suv充满活力的主格调,很有都市悠闲生活的感觉。如果说缺点,前面也说了,款式不算新颖了,所以在颜值,或者说在视觉冲击力上给人的感觉跟即将上市的丰田ch-r等小型suv比起来还是高下立判的。

全新福特翼搏

内饰中控

改款后的翼搏在内饰的设计布局上变化也并不明显,当然在这个价位上也不能太过于要求什么。在顶配车型上,也就是2.0l四驱那款车型,里面的内饰采用了比较流行的双色设计,很有运动感。中控上是一款悬浮式的液晶屏,当然这在入门车型上是没有的。

全新福特翼搏

改款后的车型,屏幕尺寸也从8英寸加大到9英寸。然后往下就是空调面板。值得一提的是,在中高配车型上前排有两个usb接口,这对于现在来说是非常实用的配置,不过在整个车系的普及不算广泛。驾驶区域的方向盘和仪表盘还是比较普通传统的样式设计,亮点并不多。

总的来说,翼搏的内饰无论在设计还是配置上的价格分级还是非常明显的,就是一分钱一分货,高配车型当然跟上了时代主流,但低配的话还是素了不少。

全新福特翼搏

空间座椅

这里应该是选择小型suv的消费者比较顾虑的一点,而翼搏在这方面的表现也没有让人满意。翼搏车长4345mm,轴距2530mm,从这两个数据上大家就应该对它的后排有个底了。后排的腿部空间比较局促,只能用指来衡量,对于成年人来说,坐上去膝盖很容易就顶到前排座椅。

全新福特翼搏

好就好在它在坐垫设计上并没有像一些日系车那样采用偷空间的设计,坐垫足够长,对大腿有一个不错的承托。但无论是头部也好腿部也好,整个后排乘坐空间的感受是比较局促的,再加上它并不宽的横向空间,即使地台较为平整,坐上三个人还是比较难受。

在座椅配置上,全系也只有2.0l车型的主驾驶位有电动调节座椅,然后就没有然后了,毕竟在这个价位来说这样的配置水平没有什么问题。

全新福特翼搏

在储物空间上,虽然说翼搏是一款比较娇小的车型,但储物空间的表现确实不错,无论是中控下的储物格、手刹旁的杯架还是中央扶手箱,虽然说容积不算大,但用起来却是挺顺手的,随身物品不怕没有地方放。

来到后备箱,打开后备箱门的时候才发现这个门开起来是真的重,比较不顺手。然后打开后,这个后备箱的容积还是比较一般的,这也是这种小型suv上的一个通病吧。这个后备箱的表现就接近于那些七座车在三排座椅全开后的后备箱,就是实用性不高,还好翼搏的后排座椅是可以放倒。

全新福特翼搏

动力操控

动力上,依然是分为1.5l+5mt、1.5l+6at、1.0t+6at、2.0l+6at这几个版本;其中1.5l车型最大马力120ps,1.0t车型最大马力125ps,2.0l车型最大马力170ps。在实际体验的1.0t车型上,动力的表现是能够让人满意的,起码在满足城市通勤这一条件下,毕竟是这么小的车,不会有什么小马拉大车的感觉。

全新福特翼搏

当然,相较于它的动力来说,消费者更为注重的应该是款三缸发动机的表现,诚然在翼搏上抖动依然还是没有避免,但在福特的调教下,已经是抑制得很不错。再说说这个6at的表现,翼搏这个1.0t的动力响应是比较迅速的,这点就跟这个变速箱有很大关系。

为了给你一种动力充沛响应快的感觉,最直接有效的做法就是拉高发动机的转速,即使在中高速的情况,这个变速箱依然还是锁止在比较低的档位上。这样的做法给到实际的驾驶体验就是,速度上去后,即使你松开油门踏板,车子还是没有慢下来的意思,总是会有那么一秒的迟滞速度才降下去。

全新福特翼搏

在底盘上,除了2.0l是多连杆的独立后悬架,其他车型都是扭力梁后悬。即使如此,翼搏的底盘还是相当扎实的,福特调底盘确实有两下子。整个底盘给人的感觉是比较整的,有着不错的侧向支撑,很运动风。

但也是因为这样,偏硬的底盘当然牺牲了不少舒适性,而且还是非独立后悬,所以在过一些减速带以及一些横向颠簸时,车子给人的感觉还是有点跳,坐起来说不上舒服。

全新福特翼搏

本文必读:福特翼搏入手前注意事项

在拥挤的城市道路来说,像翼搏这种小车是有着很大的优势的,这也是很多年轻消费者看重的一点。怎么说也好,城市通勤才是翼搏最主要的用途。

其一,乘坐空间小,后备箱容积小。在尺寸本来就没有什么优势的恒定条件下,翼搏也是没有什么好的办法去改善这个问题。而这点恰恰是中国消费者比较注重的。所以选择翼搏之前,消费者还是得好好衡量这个问题,毕竟谁也不想家人坐上去后感到难受吧。

其二,噪音控制有待加强。翼搏nvh控制上的问题感觉完全就是自己作死。为什么这样说呢?前文车宇世界说过,它比较倾向拉高发动机转速来达到一个动力充沛的效果,而这样做发动机的噪声就不可避免的变大了,这是一点。

另外一点就是那个后挂备胎和横拉的后备箱门,诚然这个设计的还是为了颜值,与实用没有太大关系,但还是因为做工的问题带来了很多异响,这点也在普拉多上出现过。

其三,油耗。美系车从来不是省油的主,这点即使对于小排量的翼搏来说还是没有逃过去。这也是因为调教上的问题吧。根据很多车主的反映,磨合期的1.0t居然上了10点多个油,这已经有点过分了,这是2.0t才有的表现。而磨合期过后油耗虽然下降了,但还是高于平均水平。当然,我们希望这是个例。

全新福特翼搏

总而言之,车宇世界认为,结合以上所说的,其实在这个级别中,翼搏的表现还是比较中规中矩。比较好的是,这款车的终端优惠力度还是比较大的。遗憾的是,在这个价位,翼博面临的竞争对手实在太多了。而福特这个品牌,无论是溢价能力还是品牌口碑,都很难为这款车性做一个不错的背书。

声明:本文为车宇世界运营部刘帅撰写,凌青/刘帅审阅,车宇世界原创版权所有。部分图片来源于网络,在此感谢原摄影者。转载请注明来源及作者,如有侵权,车宇世界及创始人保留追究权利。爱车,就来车宇世界,您的专属选择。

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